JAKARTA (-) – Perusahaan otomotif Cina, Neta Auto, terlihat telah menghapus papan logo mereka di kantor pusatnya di Shanghai, setelah transfer kantor baru yang alamatnya tidak diketahui.
Carnewschina pada hari Jumat melaporkan bahwa Neta, yang sekarang diketahui dalam periode kritis, saat ini sedang diperebutkan oleh kekuasaan yang nantinya dapat menentukan nasib perusahaan
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Faktanya, beberapa sumber telah mengkonfirmasi bahwa pemegang saham yang dimiliki negara bagian dari perusahaan induk Neta, Hozon New Energy Automobile, bergerak untuk mengadakan pertemuan dewan direksi untuk menyingkirkan pendiri Fang Yunzhou dari peran keraguannya sebagai ketua dan CEO.
Ini dilakukan ketika perusahaan bergulat dengan kerugian yang mengejutkan, rantai pasokan yang terganggu, dan penutupan pabrik yang mereka miliki.
Baca Juga: Neta menghadapi krisis keuangan, bubar tim R&D di tengah protes pemasok
Fang, yang pernah dianggap sebagai pemimpin yang inovatif, sekarang harus menghadapi kritik kuat terhadap pemegang saham yang terkait dengan pemerintah untuk menangani keuangan dan strategi perusahaan.
Para pemegang saham yang sebelumnya mendukung, sekarang mereka frustrasi setelah kerugian kumulatif yang mencapai 18,3 miliar yuan (2,5 miliar USD), dan rasio utang perusahaan melonjak menjadi 217 persen.
Tidak hanya itu, ketegangan juga terus meningkat sampai investor yang dimiliki negara lain dilaporkan mendesak Hozon untuk mengajukan restrukturisasi yang menunjukkan potensi kebangkrutan salah satu pelopor kendaraan listrik terkemuka di Cina.
Baca Juga: Toyota akan mengakuisisi NETA untuk memperkuat bisnisnya di China
NETA juga terus menghadapi berbagai masalah lain yang menjerumuskan perusahaan tidak lagi meningkat. Sumber internal melaporkan bahwa utang yang belum dibayar kepada pemasok melebihi 6 miliar yuan (833 juta USD), dengan baterai Catl raksasa termasuk mereka yang menghentikan pengiriman.
Akibatnya, produksi domestik Neta telah berhenti, yang kemudian menunda perintah asing meskipun mengamankan jalur kredit 2,15 miliar yuan (hampir 300 juta USD) di Thailand.
Penurunan penjualan NETA telah terlihat dari angka penjualannya. Setelah mencapai puncaknya pada tahun 2022 dengan 152.000 unit, pengiriman turun menjadi 127.500 pada tahun 2023 dan anjlok hampir setengahnya pada tahun 2024 menjadi hanya 64.549 kendaraan.
Laporan PHK Mass, penutupan toko, dan protes pemasok hanya memperburuk persepsi publik. Bahkan pemotongan biaya yang agresif, seperti insentif ekuitas karyawan dan perampingan bisnis, gagal menstabilkan perusahaan.
Baca Juga: NetA Auto meresmikan diler di Brasil
Baca Juga: Buku Neta 328 Pesanan Kendaraan Selama 11 Hari IIMS 2025
Baca Juga: Konsep Sport Urban NetA V-II dipamerkan di IIMS 2025
Reporter: Ketua Rohman
Editor: Mahmudah
Hak Cipta © antara 2025
RakyatPos Irian
